高速公路為了防止超速，會安裝測速儀器，通常使用的是雷達測速器。高速路邊雷達測速器主要有裝在固定立柱上、立桿橫架上、警車車頂和區間測速四種安裝模式，這四種模式都會有一定的誤差，這是雷達測速原理本身的誤差或夾角的存在導致的，為了減小誤差，會將起拍速度設定略高于限速，交警部門還會及時檢查測速儀，因此誤差一般不大。一起來了解一下高速路邊的雷達測速器吧！高速路邊雷達測速器安裝模式：
雷達測速利用多普勒原理，雷達測速儀通過發射電磁波，電磁波碰到運動物體時反射回來，根據發射與接收到的頻移差測定物體運動速度。因雷達發射的是電磁波，電磁波束面積較寬，所以雷達測速儀可以滿足智能交通上的多車道測速。高速公路會安裝雷達測速器對過往車輛進行測速，主要有四種安裝模式：
1、將測速儀斜角式的裝路邊固定立柱上
這種屬于固定測速，也就是固定在路邊的，常用的電子狗一般能檢測到這種類型的雷達測速器，從而發出預警提示。距固定測速點200米以上，會有測速提示標志，比如“前方測速”或“進入測速路段”等。按公安部的規定，所有的測速點，都會提前預告給駕駛人，移動測速點也不例外。
2、將測速儀安裝在立桿的橫架上
這種也屬于固定測速，但跟第一種的區別在于，這種測速儀與道路不會存在一個夾角，誤差比較小，缺點是同樣能被大部分電子狗檢測到。
3、將測速儀安置在警車車頂上用
也就是我們常說的流動測速儀，也有手持測速儀進行測速的，它可以跟著警車的移動而變換測速地點，一些沒有雷達只能檢測到固定測速的假電子狗或雷達功能不夠強大的電子狗很難檢測到這種測速儀。另外，這種測速儀隨著警車移動，監測的范圍也比較大。
4、區間測速
在某一段路上安裝有兩個相鄰的攝像頭，系統會根據車經過這兩個攝像頭的時間以及這段路的限速判斷你是否超速，而且在測速區內還設有多個隱蔽的測速箱，這種測速方式基本沒有誤差，除非你停在路中間等時間過了再駛出攝像頭攝像范圍，當然這是不可能的。
高速路邊雷達測速器準嗎
1、無論是哪種安裝模式，無論雷達測速儀有多高級、多先進，測速儀器自身的誤差是必然存在。相對而言，固定測速儀的誤差較小，在1km/h左右，而移動測速儀的誤差是±2km/h。
2、第一種和第三種安裝方式，測速儀與道路會存在一個夾角，這時候會存在一個夾角誤差，一般夾角設置在10度以內誤差會非常的小，如果說超過10度的話，交警部門就需要對雷達測速儀設置一個角度補償，避免出現更大的誤差，錯誤處罰。
3、一般交警部門都會考慮到儀器的誤差，會將測速儀的起拍速度略微高于路邊的限速值。為了減少雷達測速儀的誤差，相關交警部門應及時的對測速儀進行速度檢測。
4、一般交警部門都會考慮到儀器的誤差，會將測速儀的起拍速度略微高于路邊的限速值。為了減少雷達測速儀的誤差，相關交警部門還會及時的對測速儀進行速度檢測。
因此，各位車主可以放心，高速路邊雷達測速器絕大部分情況下是準確的，只要不超速行駛就不會拍下來，偶爾可能有誤拍情況，可以找交警部門提出申訴。